最近年科技的不斷發展,對于人民的生活要求也逐步提高,私人車位已經達到相當高的水平。大家都希望車輛必須有一個??康膱龅?,但比較有限的路面總面積多用以自然環境園林綠化,為處理泊車的問題,居民小區及其住宅樓多配有地底停車庫,而現階段許多工程建筑全是應用傳統式的行走式車庫,汽車停成一大片,只需有一輛車發生火災事故緊急情況,非常容易就會殃及到全部車庫所有車輛,不良影響無法預料。

巨感科技消防圖片

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在消防安全上,大中型停車庫有什么特性?

大中型汽車庫放置車子多,一旦發生火災,非常容易火燒連營,若碰到一些高端小區??康恼滟F車子,不良影響更加慘痛。

并且大中型汽車庫當然排煙窗口少,假如發生火災,煙塵難以排出來,非常容易導致工作人員疏散和消防部隊救火艱難。

大中型停車庫一般設定在高層住宅民用型住房或大中型商業建筑下邊,因為汽車庫火災事故載荷大,發生火災后長期點燃毫無疑問會影響到上邊高層建筑或商業建筑,導致極大財產損失和傷亡事故。

一些房屋建筑的主要機器設備監測中心,如變電站、消控室、消防水泵房等,一般都是設定在大中型地底汽車庫位,假如發生火災,這種防治機器設備壓根就無法正常的運作。

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新建或即將基本建設大中型車庫時,應留意有哪些問題?

1、設計方案時要考慮到工作人員疏散。車庫消防設計方案標準中明文規定“汽車庫、修車庫的每一個防火分區內,其工作人員安全通道不可低于2個”。殊不知,大部分汽車庫卻用了隨機應變技巧,即在每一個防火分區有一個工作人員進出口的情形下,好多個防火分區同用一個進出口,也有某些地底汽車庫本身沒有單獨的工作人員疏散出入口,徹底取決于地面上工程建筑的疏散室內樓梯。這并不符合要求規定,人為因素擴張了疏散間距,導致安全風險。

2、設計方案要有益于汽車疏散。大中型汽車庫大多數放置小汽車,依照每輛30平米放置面積換算,一個車庫放置100輛汽車,那麼這一車庫應當設2個汽車疏散進出口?,F如今,因為設定汽車疏散進出口危害地面上園林綠化和設備布局,又不方便日常管理方法,因而許多施工單位采用的作法是:一個防火分區只設一個進出口,有的防火分區連一個出入口也無法確保。一旦發生火災,伴隨著疏散安全通道處電動卷簾門關掉,防火分區的汽車疏散出入口將沒法應用,一部分汽車將不能從車庫內疏散出去。

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3、設計方案時留意車庫噴灑與消防栓管道問題。車庫內應用的自動噴淋系統,以濕試和預功效式噴灑為主導,因為充分考慮工程預算,在我國車庫以濕試自動噴淋系統占多數。因為室外消防栓管道在通常情況下是注水的,冬天應采用隔熱對策,由于一旦消防栓管道凍破,可能導致大的經濟損失。腳踏式泊車停車位自2000年至今獲得了迅速發展趨勢,年均增長率超出50%。依照標準規定,腳踏式停車庫應在停車位上邊逐級設定自動噴淋系統。但如今一些車庫因施工期問題,一部分停車位并沒有設定,就算設定,其設置方法、部位也與標準規定不符合。

4、車庫內全自動消防設備的保護與維護保養。大中型車庫內的火災事故全自動報警設備、自動噴淋系統、送風、排風系統及其防火門等具備消防系統作用的全自動安防設備,在日常都應當留意保護和維護保養?,F階段,很多車庫的火災報警系統探測儀沒有按時清理、維護保養,某些車庫電動卷簾門、排風、排煙風機疏忽管理方法,乃至長期處在停電情況,變成一種擺放。全自動消防設備假如欠缺維護保養和保養,在火災事故出現時,就無法充分發揮。此外,一部分地底車庫內設定有泵房、高低壓配電室等設施用地,在火災事故出現時,這種機器設備用地仍需堅持不懈工作中,但有的地底車庫中泵房等關鍵機器設備用地的應急照明燈設定光照強度不夠,達不上一切正常照明燈具規定,且疏散安全通道堵塞,導致火災事故情況下工作人員不能到達這種關鍵位置,在這種位置的管理人員也無法立即疏散。

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